Welcher Bahnreisende kennt sie nicht, die ärgerlichen Telefon- oder Netzabbrüche entlang der Bahntrassen. Entweder weil der Zug durch ein Funkloch fährt oder weil es das Netz schwer hat, in den Waggon hineinzukommen. An beiden Herausforderungen wird aktuell gearbeitet: Während die Deutsche Bahn die Fensterscheiben in ICE- und IC-Wagen für Mobilfunk-Signale durchlässiger machen will, schreitet auch der Netzausbau entlang der Schienenstrecken voran. Seit Anfang 2023 stärkt Vodafone auf Fernverkehr- und Regionalstrecken gezielt das Mobilfunk-Netz. Bundesweit hat das Unternehmen nach eigenen Angaben in den vergangenen zehn Monaten 1.237 Bauprojekte umgesetzt. Im Zuge des Netzausbaus wurden 225 neue Mobilfunk-Masten in Schienennähe errichtet. Die meisten Neubauprojekte gab es in Nordrhein-Westfalen (36), Bayern (31) und Niedersachsen (29).
Infrastruktur-Partnerschaft: Vodafone & Deutsche Bahn
Eine Infrastruktur-Partnerschaft zwischen Vodafone und der Deutschen Bahn fördert den Mobilfunk-Ausbau entlang der Bahnschienen. Ziel der Kooperation ist es, besonders stark frequentierte Zugstrecken bis 2025 mit einem lückenlosen LTE Mobilfunk-Netz mit hohen Bandbreiten zu versorgen. Davon profitieren vor allem jene Fahrgäste in den Zügen der Deutschen Bahn, die das Netz von Vodafone nutzen. Darüber hinaus aktiviert Vodafone als erster Mobilfunk-Anbieter sein 5G+-Netz bis 2025 großflächig an Deutschlands ICE-Strecken. Neben hohen Bandbreiten profitieren Bahnreisende dann erstmals auch von besonders niedrigen Reaktionszeiten. Zusätzlich treibt Vodafone auch den Mobilfunk-Ausbau entlang der Nebenstrecken voran, um hier bis 2024 eine nahezu flächendeckende Mobilfunk-Versorgung zu erreichen.
Indes hat die Deutsche Bahn angekündigt, den Mobilfunk-Empfang für Fahrgäste in Fernzügen unter Einsatz von Laser-Technologie zu verbessern. Dazu werden in den kommenden Jahren 70.000 Fenster von 3.300 ICE- und IC-Wagen mit einem Laser bearbeitet, sodass die Mobilfunk-Signale direkt über die Scheiben in den Zug gelangen. Bisher waren dafür Repeater in den Zügen nötig, die das Mobilfunk-Signal verstärken und nach innen tragen.
5G+ an mehr als 15.000 Schienenkilometer verfügbar
In wichtigen Tunneln auf ICE-Strecken, in denen der Netzausbau besonders herausfordernd ist, hat Vodafone die Übertragungskapazität übergreifend um 33 Prozent erhöht. An schon mehr als 50 Prozent der Bahnstrecken – das sind mehr als 15.000 Schienenkilometer – ist 5G+ (5G Standalone) verfügbar. Und von Deutschlands 3.250 Bahnhöfen sind mehr als 1.800 von Vodafone mit 5G versorgt. Davon verfügen mehr als 600 über eine 5G-Versorgung im Innenbereich. Während Vodafone am Berliner Hauptbahnhof derzeit vor allem Baumaßnahmen zur Erhöhung der Kapazität durchführt, erhalten die Bahnhöfe in Frankfurt, Köln, Leipzig und Hamburg aktuell eine 5G-Versorgung in den Innenräumen.
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